SKIPPER PETRI
Our skipper Petri is an experienced seafarer who takes care of every trip safely and in style. Petri knows the secrets of the archipelago like the back of his hand – he knows the best anchorages, the quietest bays and the most stunning views from the sea. His professionalism, calm presence and uncompromising care make every trip pleasant and carefree. Our customers can focus on enjoying the sea, the scenery and the company – our skipper takes care of everything else.
"Welcome aboard Naantali Charter. For me, the sea is like a second home, and I want to share its peace and freedom with you too.
Every trip is unique – let's make this a memorable experience that's right for you."
— Petri, skipper
.png)
Behind Naantali Charter are our friends Kalle and Petri, who are united by their love for the sea, the archipelago and quality experiences.
We are both experienced boaters, and have spent countless hours on the water – sometimes for work, sometimes for pure passion.
The idea for Naantali Charter was born from the desire to offer others the opportunity to experience the magic of the archipelago without rush, worry or stress – just enjoyment, good company and moments that will remain in your memory.
We believe that the best memories are created when the sea, good company, and attentive service come together.
Our goal is to make every cruise more than just a boat trip – it is an experience where the heart rests and the sea works its magic.
.png)
Petri Jokinen
Petri Jokinen (s. Porissa) on suomalainen kilpaveneilijä ja lajin maailmanmestari (pp. 8, 16). Hänet tunnetaan erityisesti menestyksestään kuusilitraisten offshore 3 -luokan kilpaveneiden sarjassa (p. 16). Siviiliammatiltaan Jokinen on maanviljelijä, ja hän pyörittää suurta luomutilaa Porissa (p. 18).
Urheiluura
Uran alku ja Argo-veneet (1985–1995)
Jokinen aloitti kilpaveneilyuran vuonna 1985 (p. 16). Hänen ensimmäinen mekaanikkonsa ja kartturinsa oli Juha Mattila, josta tuli myöhemmin Westcoast-tiimin manageri (p. 16). Jokisen ensimmäinen kilpavene oli 15-jalkainen suomalaisvalmisteinen Argo, joka saavutti 90- hevosvoimaisella Yamahan moottorilla 130 km/h huippunopeuden (p. 16). Heti ensimmäisenä kilpailukesänään hän saavutti EM-pronssia Naantalissa 1,3-litraisten kolmosluokan veneiden sarjassa
(p. 16). Vuonna 1989 Jokinen saavutti ensimmäisen MM-mitalinsa sijoittumalla hopealle Englannissa
ajetuissa kisoissa yhdessä Vesa Kortesojan kanssa (pp. 16-17).
Westcoast Offshore Team Finland (1996–)
Keväällä 1996 perustettiin Westcoast Offshore Team Finland -tiimi, kun Jokinen halusi siirtyä isompiin veneluokkiin ja avoimemmille merialueille (pp. 16-17). Tiimin kuljettajaksi ja navigaattoriksi tuli hänen ystävänsä Iiro Saarinen (pp. 17-18). Jokinen itse toimi tiimissä kaasuttajana (throttleman) (p. 18).
Tiimin mekaanikkona toimi Jari Saarinen (p. 18).
• Persianlahden sarja (1996–1997):
Tiimin ensimmäinen yhteinen kilpailu ajettiin Dubaissa marraskuussa 1996, jossa he sijoittuivat 28 veneen joukossa seitsemänneksi (pp. 20-21). Helmikuussa 1997 Abu Dhabissa ajetussa kilpailussa he olivat parhaimmillaan neljäntenä, kunnes moottoreita yhdistävä metallitanko (tiebar) katkesi (p. 21). Sarja keskeytettiin tämän jälkeen pitkäksi aikaa toisessa veneluokassa tapahtuneen kuolemaan johtaneen onnettomuuden vuoksi (pp. 16, 21).
• Maailmanmestaruus Cowesissa (1998):
Tiimin alkuperäinen tavoite oli voittaa maailmanmestaruus kolmessa vuodessa (p. 16). Tavoite täyttyi aikataulussa elokuussa 1998 Englannin Cowesissa Isle of Wightin vesillä (pp. 16, 22). Jokinen ja Saarinen voittivat kuusilitraisten offshore 3 -luokan maailmanmestaruuden 28-jalkaisella Skater-katamaraanilla (pp. 8, 22-23). Mestaruuden varmistanutta venettä oli korjattava vuorokauden ympäri toisen finaalilähdön jälkeen tapahtuneen takanurkan murtumisen vuoksi (p. 23). Urheilutoimittajain liitto valitsi Jokisen ja Saarisen Vuoden veneilijöiksi vuonna 1998 (p. 18).
• Kansainväliset kiertueet (1999):
Tammikuussa 1999 tiimi osallistui Etelä-Amerikan mestaruussarjan avausosakilpailuun Argentiinan Mar del Platassa (pp. 24-25). He olivat kilpailussa pitkään toisena, mutta joutuivat keskeyttämään törmättyään Atlantin aallokossa kelluneeseen tunnistamattomaan esineeseen, mikä repäisi veneen vasemman ponttoonin (p.25). Syksyllä 1999 tiimi saavutti EM-hopeaa Italian Venetsiassa kärsittyään koko viikonlopun mystisestä moottorin tehohäviöstä (pp. 28-29).
